Toutes les pièces HUSQVARNA SMR 630 630 2005

Les plaquettes semi-métal conviennent parfaitement aux parcours mixtes, idéales pour les conduites semi-sportives offrant un freinage ferme et souple. Supportent parfaitement les hautes températures et résistent à l’usure. Photo non contractuelle.

100% des plaquettes SIFAM sont de qualité "SINTERED METAL". Elles conviennent parfaitement aux motos puissantes. Performances de freinage stables et accrues pour les freins avant et arrière. Haut niveau de confort, longue durée de vie dans diverses conditions telles que les routes humides, les changements de températures. Elles disposent de la norme KBA/ABE. Cela signifie que les matériaux de friction répondent aux critères les plus stricts selon les normes Européenne. Photo non contractuelle.

Les plaquettes semi-métal conviennent parfaitement aux motos puissantes. Performances de freinage stables et accrues pour les freins avant et arrière. Haut niveau de confort, longue durée de vie dans diverses conditions telles que les routes humides, les changements de températures. Photo non contractuelle.

Les plaquettes semi-métal conviennent parfaitement aux motos puissantes. Performances de freinage stables et accrues pour les freins avant et arrière. Haut niveau de confort, longue durée de vie dans diverses conditions telles que les routes humides, les changements de températures. Photo non contractuelle.

100% des plaquettes SIFAM sont de qualité "SINTERED METAL". Elles conviennent parfaitement aux motos puissantes. Performances de freinage stables et accrues pour les freins avant et arrière. Haut niveau de confort, longue durée de vie dans diverses conditions telles que les routes humides, les changements de températures. Elles disposent de la norme KBA/ABE. Cela signifie que les matériaux de friction répondent aux critères les plus stricts selon les normes Européenne. Photo non contractuelle.

ECO-Friction EF Un niveau de friction moyen-élevé et constant (µ) offre un excellent contrôle et une excellente performance de freinage. Les principales caractéristiques :

- Rapport qualité / prix exceptionnel

- Excellente durée de vie des plaquettes sans provoquer une usure élevée du disque

- Convient aux disques en acier inoxydable et en fonte

- Bonne performance dans des conditions humides

- Convient pour une utilisation avec les systèmes ABS

Sinter Grip Road ST Ce composé de métal fritté présente les performances de morsure et de freinage les plus élevées de tous les matériaux de la gamme des plaquettes de route FERODO. Les principales caractéristiques :

- Coefficient de frottement le plus élevé (µ) dans la plage des plaquettes route

- Indice de frottement le plus élevé possible

- Fonctionne aussi bien dans des conditions humides que sèches

- Convient uniquement aux disques en acier inoxydable

- Convient pour une utilisation avec les systèmes ABS

ECO-Friction EF
Un niveau de friction moyen-élevé et constant (µ) offre un excellent contrôle et une excellente performance de freinage.
Les principales caractéristiques :
• Rapport qualité / prix exceptionnel
• Excellente durée de vie des plaquettes sans provoquer une usure élevée du disque
• Convient aux disques en acier inoxydable et en fonte
• Bonne performance dans des conditions humides
• Convient pour une utilisation avec les systèmes ABS

Sinter Grip Road ST
Ce composé de métal fritté présente les performances de morsure et de freinage les plus élevées de tous les matériaux de la gamme des plaquettes de route FERODO.
Les principales caractéristiques :
• Coefficient de frottement le plus élevé (µ) dans la plage des plaquettes route
• Indice de frottement le plus élevé possible
• Fonctionne aussi bien dans des conditions humides que sèches
• Convient uniquement aux disques en acier inoxydable
• Convient pour une utilisation avec les systèmes ABS

Les plaquettes en matériau de friction fritté ont le coefficient de friction le plus élevé et, pour cette raison, elles garantissent des distances d’arrêt plus courtes avec des freinages incroyables. Leur particularité est la capacité à maintenir un rendement constant quelle que soit la température et quelles que soient les conditions météorologiques.

Le matériau de friction est obtenu grâce au frittage de poussières métalliques et d’autres éléments à base de cuivre, d’où un composé qui optimise la puissance de freinage sans pénaliser la durée.